رانش پنجم یک روتور معمولی در ساختار و شرایط کار در مقایسه با هر روتور دیگر نیست. این کار یک موقعیت تصادفی ندارد که می تواند وزن کم و حفاری را فقط در یک موقعیت یا محدوده ثابت انجام دهد. انتهای محور اتصال در هر دو طرف و شفت اصلی میانی با بلوک های تعادل فن به شکل ارائه شده است. میل لنگ از ترکیب های مختلف با نوار افقی، میله های موازی، سه سیلندر و چهار سیلند تشکیل شده است. میل لنگ های مختلف باید از روش های مختلف تعادل استفاده کنند. در مورد نوار افقی، میل لنگ تک و یا سه سیلندر قطعه کار نامتقارن است. با توجه به جدا شدن از میله اتصال، تعادل از اهداف اینرسی، باید نیروی ناشی از هر میل را در نظر بگیرد.
ما می دانیم که توده نامتعادل در هر روتور سفت و سخت می تواند به دو قسمت مساوی در هواپیما ها متصل شود که عمود بر محور چرخش بدون هماهنگ شدن با یکدیگر هستند. در روند تعادل، به ویژه در تشخیص عدم تعادل باقی مانده، نتیجه تعادل باید در شمارش در مورد ثبات داده های آزمون جدی باشد.
خاصیت میل لنگ را می توان خلاصه کرد و سه راه برای اصلاح تعادل وجود دارد:
a دو طرف (120 درجه) مختصات، همچنین می توانند از تعادل روتور عمومی استفاده کنند.
ب هماهنگی پنجطرفه (120 درجه) برای میل لنگ شش سیلندر (نقطه ثابت وزن).
ج سه (90 درجه) مختصات، برای میل لنگ چهار سیلندر (ثابت نقطه به سنگین).
دستگاه متعادل کننده اتوماتیک میل لنگ در تنظیم تعادل میل لنگ چهار سیلندر یا شش سیلندر اعمال می شود. دستگاه با آخرین فن آوری نصب شده است. قطعه کار در تعادل اندازه گیری، موقعیت زاویه، حفاری و دوباره اندازه گیری با تمام پیاده سازی اتوماسیون متوجه می شود.
مزایا در خلاصه:
عملیات ساده، آسان برای استفاده، دقت، مناسب برای تولید دسته ای کوچک است.
نرم افزار اندازه گیری ماشین متعادل پیشرفته.
سیستم اندازه گیری دقیق دقیق سیستم بلبرینگ نرم.
می تواند بیش از دو برابر قطعه کار برای اصلاح دوباره باشد.
طراحی نوع ساختار نوع فولاد، عمر مفید بالا.
اندازه گیری خودکار، تصحیح خودکار حفاری، آزمون مجدد اتوماتیک.
